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大众都把柴油放弃了宝马却有400马力的4涡轮X5竟能这样

2019-11-09 17:07:07来源:励志吧0次阅读

大众汽车在柴油发动机上所酿成的丑闻事件,不但仅是影响了大众团体在汽车市场上的可信度,卷入这次事件的柴油发动机也遭到了广泛波及,很多欧洲制造商都开始削弱柴油动力版本在产品阵容里的分量,乃至像丰田、日产、雷诺都制造商都在计划或已取消了很多柴油动力车型。

可是,前几年柴油动力版本还被视为是汽车市场里的“风向标”,其所具有的低驾驶本钱、高扭矩的特点让车辆在很多驾驶环境下都能得心应手,乃至有国内消费者对欧美市场的高品质柴油动力版本投以羡慕的眼光。

现在,大众这“柴油门”算是完全砸了柴油动力多年来攒下来的好口碑。

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对很多汽车制造商来讲,新柴油动力产品的确是避之不及的烫手山芋,但还真有不信邪的,而这一部分制造商也是那些真正有金刚钻的能工巧匠。

有人要问了,奥迪、保时捷有金刚钻吗?有,但VW阵容下,这两位已承受到了最直接的负面影响,这也使得porsche保时捷正式宣布彻底告别柴油市场,在未来专攻新能源。

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在保时捷这样的大腕都纷纭卸下包袱的时刻,谁又敢把这包袱给扛起来?那就是同为德国3强之一豪华汽车品牌——BMW宝马。

宝马汽车明显并没有感受到柴油动力的水深火热,宝马在迎来全产品电气化之前,柴油动力照旧是其打造高品质、低消耗的重要途径,在其非常庞大的柴油动力阵容里,一款3.0L直列六缸柴油发动机无疑是最强大的,其具有两对足足四个涡轮增压器。

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在宝马目前市场上定位最高的标准SUV产品——宝马X5当中,宝马将这台发动机标入了M50d标签。

在这台以性能见长的M高性能套件版本当中,这台3.0L4涡轮增压L6发动机能够在4400rpm/min的速率下为车辆带来高达400ps的强大输出能力,而得益于柴油发动机先天而来的设计优势,其760Nm的峰值扭矩在2000rpm/min转速之下便能够轻松实现,这无疑是对1台城市SUV在多功能驾驶能力实现方面强而有力的支持。

我们不需要去考量这台发动机究竟在世界全面竞争里占据甚么地位,已经有媒体将这台L6成为“全球汽车领域当中最为强大的6缸柴油发动机”,在此前的宝马M550d、750D xDrive轿车车型与旅行车版本里,这台发动机已让它们在泥泞的道路环境之下进行了测试,也帮助这些车型体现了标准版下无法达到的表现。

在海外汽车媒体Automann-TV对全新2019款宝马X5 M50d的实际测试当中,其使用了5.2秒的时间实现了车辆0-100km/h的提速,宝马的SAV让我们看到了其“字如其人”的真诚,这数据与宝马官方公布的参数相差无几。

固然,5.2秒对现在已被Urus、Bentayga W12、Cayenne Turbo等车型推动到了3.5秒级别的SUV市场来讲,固然算不上多么抢眼,然而要确定的是,这可是1台整备质量超过了2吨的重量级选手,详细的说,这个数据是2275kg。

目前,这款产品已经确定在欧洲市场上市,但宝马目前还没有确切的海外发布消息传出;美国市场上,宝马已带来了2019款X5 xDrive 40i和xDrive 50i,而插电式混合动力版本则将会在2020年到来,预计详细版本将会是最近完成预览的xDrive 45e。

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