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顺风车比大巴便宜这样就算合规吗

2019-11-09 10:18:53来源:励志吧0次阅读

真心感谢大家百忙之中还能抽空前来关注小编的文章!

今天我们要和大家聊顺风车的话题

城际顺风车出行、很大程度上解决了我们出行难的问题,顺风车不但便宜,还很方便,更主要的是点对点的服务、可以直达目的地、如果是四个人搭顺风车、这价格乃至比大巴车还要便宜,这也是我们大众选择顺风车的主要原因之一!

1、有网友发问:顺风车比大巴还便宜,这样的定价合规吗?

由于顺风车本质上是互助的形式,车主选择顺路乘客拼车可以分摊一些油费、至于这个定价、像嘀嗒顺风车和哈啰顺风车都有自己的定价规则、这个肯定也是围绕燃油本钱展开的,像一些跨城定单、计价一般都是0.4元1千米,这样的价格说是分摊燃油本钱都有点勉强!

顺风车比大巴便宜这样就算合规吗

比如咱们开个长安CS75、一千米的油耗都要八毛左右,这样的油耗去接顺风车、还专程接送,相当于专车式服务了,这乘客虽然搭的是顺风车、实际上在他们看来,这不过是廉价的专车罢了,至于车主接这个顺风车又能分摊多少燃油本钱呢?

所以说:顺风车平台统一定价,定价规则取最省油车型的油耗值、这就导致车主接顺风车订单根本分摊不了油费钱、还不如不接了!

2、顺风车定价过低是不是存在违规?

要判断顺风车定价是不是过低,关键要看接单是否能够分摊出行本钱,以及分摊的比例,就目前的情况来看,现在的顺风车计价只能满足紧凑型家用轿车的油耗,至于中高端车型、或者SUV之类的车、可能接一单还不够油费的、滴滴顺风车下线以后,别的顺风车平台依然能够正常运营,说明有关部门还是比较认可现有顺风车平台的!

顺风车比大巴便宜这样就算合规吗

如果顺风车定价确切过低,车主肯定也不会接单,谁也不会为了那点钱去耽误自己那么多时间、当顺风车弊大于利的时候,车主是绝对不会给自己没事找事的!

3、是否该限制顺风车乘车人数?

目前来说,顺风车大都以跨城出行为主,最多可以发四个人的定单、一般家用轿车都是5座为主,7座车还是比较少的、所以说顺风车平台上,乘客端最多只能发4个人的行程!

就实际情况而言,四个人的顺风车行程存在极大隐患!

顺风车比大巴便宜这样就算合规吗

首先:四个人的顺风车行程比大巴还低,这种情况屡见不鲜,过低的定价在很大程度上影响了客运站的生意!

同时、四个人的顺风车行程对车主不利,因为车主一般都是一两个人、如果一个车主接了4个顺风车乘客,如果与乘客发生纠纷或矛盾,亦或者乘客有暴力倾向之类的情况!

这时候车主的处境就比较危险了,如果发生争执动起手来,车主以一敌四、胜算几乎为0!

总结:

大家觉得顺风车价格低的根本原因还是在于,三个人的定单远远低于大巴车的价格、这类计价规则确切是有不妥之处,而且如果车主接了这类定单、风险也是蛮大的、除人身安全以外、还有可能遇到运管查车、即使你说自己是顺风车、遇到了也会比较麻烦!

对此,你怎么看?

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